Flughäfen, Bahnhöfe, U-Bahn-Stationen, neu errichtete städtische Ballungsräume an der Peripherie: die Nicht-Orte, wie Marc Augé sie nannte, wurden lange Zeit als neutrale, anonyme Bereiche mit homogenen Eigenschaften und ohne wirkliche Identität angesehen. Jedoch hat die Geschwindigkeit des globalen Austauschs diesen Räumen im Laufe der Jahre eine wesentliche Rolle eingeräumt. Ihrer einfachen Funktion als Transitzonen beraubt, sind die Infrastrukturen der Mobilität spezialisierte Mikrosysteme der Stadt und bergen in ihrem Inneren all das, was die Bedürfnisse der Benutzer decken kann: derjenigen, die dort leben, derjenigen, die sie durchqueren.
Ausdrückliche Absicht der Planer ist es heute also, die großen Verkehrsknotenpunkte in große Erweiterungen der Städte zu verwandeln, und nicht in isolierte, vom Kontext gelöste Episoden. In dem Versuch, dieses Ziel zu verfolgen, werden Bahnhöfe, U-Bahn-Stationen und Flughäfen der neuesten Generation neu gestaltet. Von simplen Bereichen, die schnell und achtlos durchquert werden, verwandeln sie sich in postmoderne Plätze, wo man zwischen Geschäften, Bars, Restaurants und Ausstellungsflächen Zeit verbringt oder eine Pause einlegt, um den Wert des architektonischen Korpus zu bewundern. Die Nicht-Orte entwickeln sich zu Superorten, erhalten eine neue und noch nie dagewesene Zentralität: stark frequentierte Orte, wo die Reise eine der Möglichkeiten darstellt, nicht die einzige.
Auch diesen Superorten konnte Cotto d’Este Know-how, Performance und Schönheit vermitteln: die Überlegenheit von Böden und Verkleidungen, die widerstandsfähig und pflegeleicht sind und gleichzeitig den am besten geeigneten ästhetischen Rahmen für die Geschichten der Reisenden, die Sicherheit derer, die sie durchqueren und sich ein paar Minuten oder sogar Stunden dort unterhalten und aufhalten, schaffen.